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世界最长跨海公铁大桥在福建建成

2019-11-06 19:47:48  

长17米、重473吨的钢桁梁被精确地固定到位,长16.34公里的平潭海峡铁路桥昨日上午关闭,这意味着中国已经建成了世界上最长的跨海公路和铁路桥。

在蓝天白云下,这座桥像蓝色大海上的龙一样蜿蜒曲折。工人为大桥的关闭剪彩,人群欢呼,烟花在空中爆炸,五星红旗在风中飘扬。“就像看到你的孩子出生一样快乐!”中国铁路桥局副总工程师、全国五一劳动奖章获得者张立超说。

成功挑战“桥梁建设禁区”

该桥将福州长乐与中国第五大岛平潭连接起来,从而将“十三五”规划的京台高速铁路带到离台湾岛最近的福建平潭,该岛距台湾新竹仅68海里。

大桥所在的台湾海峡是世界上三个风暴最大的海洋之一,还有百慕大和好望角,全年风力超过6级,持续时间超过300天。桥址是古代“海上丝绸之路”的主干道。水下有10多个古代沉船遗址,这是恶劣海洋条件的证据。

自2013年大桥开通以来,建筑者们用强风、巨浪、急流和坚硬的岩石挑战这个“桥梁建设禁区”。

工程师们开发了一种新型液压钻孔机,它将一根直径为4.9米的桥梁钻孔桩打入坚硬的、像铁一样的岩石海底,创下了历史纪录。

桥梁沿线设置了数十个风速计、波浪计和海流计,可以在5天内准确预测风、浪和海流情况,帮助建筑者抓住宝贵的建筑窗户。

“全年只有大约120天适合施工。我们必须找到减少现场施工的方法。”大桥的总工程师王东辉说。

他们在数百公里外的工厂生产预制钢桁架,然后把它们运到桥上,用大型浮吊一个接一个地组装起来。承担施工任务的中国铁路桥局专门研制了“大乔海鸥”浮吊,起重量3600吨,相当于2400辆汽车的重量。

"平潭海峡铁路桥是世界上最难的桥."王东辉表示,大桥建成后将安装3.5米高的挡风玻璃,以确保车辆在10级强风中安全通行。

探索建设“两岸同胞共同家园”

大桥上层为六车道高速公路,下层为高速铁路,是88公里长的福州至平潭铁路的“咽喉”。这座桥预计明年正式开放。

2010年,中国在平潭设立综合实验区,探索建设“海峡两岸同胞共同家园”。大规模的基础设施建设和发展紧随其后。成千上万的台湾人来到这座新城市生活和繁荣。

桥梁将平潭带入高速铁路时代

这座桥把平潭带入了高铁时代,让台湾同胞充满了美好的向往平潭的台湾年轻企业家陈健翔说。

中国铁路桥局于1957年修建的武汉长江大桥是新中国建设的重要标志。改革开放后,中国连续创造了桥梁建设的世界纪录。包括港珠澳大桥在内的大型桥梁横跨河流、湖泊、海洋、山脉和峡谷,为经济发展开辟了动脉。

"特大桥是新中国70年巨变的缩影."中国铁路桥梁局局长刘明明说。

据新华社报道

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