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港通天下 服务世界——义甬舟十大标志性工程之义甬舟陆海空联动

2019-11-03 14:14:06  

浙江新闻客户驻宁波舟山港船山港区记者唐建凯

打开浙江地图,在义乌和宁波舟山港之间划一条线,你会发现这条线西接“丝绸之路经济带”,东接“21世纪海上丝绸之路”。这条连接浙东和浙西的线是宜永开船航道。

顾名思义,宜永船指的是义乌、宁波和舟山。这条主航道由宁波舟山港、义乌陆港、甬金高速公路和金甬周铁路支撑。它从河海到内陆,从海洋到陆地,连接内陆和海港,向西离开国家,向东航行。浙江建设交通枢纽的战略是建立在主干道战略的基础上的,一步一步小心翼翼,放眼世界。

未来主要渠道的开放将如何导致新一轮的开放?在新发布的10个伊永艇开放标志性项目中,第一个是伊永艇陆、海、空联动项目,重点建设“一轴一港三基地”。但仅该项目就包括21个重大配套项目,主要是铁路、高速公路、疏港公路、机场等重大交通基础设施项目,总投资2466亿元。到2022年,海港、陆港、机场、信息港“四港”高度一体化和数字化,陆海空立体交通走廊基本形成。

这个海港被称为“蓝色经济走廊”,是这个标志性项目的领导者。浙江港口集团和宁波舟山港集团站在永州开放通道的关键节点,不断努力建设国际一流强港,打造浙江世界级港口群,面向五大洲四大洋,致力于建设“一带一路”和长江经济带。

更加一体化发展的“四港”

宁波舟山港北仑港区浙江新闻客户通讯员胡彦民

浙江位于“一带一路”和长江经济带的战略交汇点,拥有全国最长的海岸线6700公里和26万平方公里的海域。港口海洋资源一直是浙江骄傲的首都,也是浙江未来发展的最大优势。

四年前,浙江省委、省政府制定了海洋港口一体化顶层设计蓝图,整合和管理五个沿海港口(宁波港、舟山港、温州港、台州港和嘉兴港)。

目前,从浙江港口集团和宁波舟山港集团的成立到宁波舟山港与浙江沿海“五港合一”的实质性整合完成,港口规划、建设和管理的“一盘棋”、港口和航运运输、物流和信息的“一网”、港口岸线、航道和锚地资源开发和保护的“一张图”的总体要求最终形成了“一体两翼, “多连通”的全省港口发展格局,以宁波舟山港为主体,浙江东南沿海的温州港、浙江北部的台州港和杭州湾嘉兴港为两翼。

生于大海,繁荣于香港。浙江港口集团和宁波舟山港口集团作为全省港口投资运营的主要平台,一直以发展多式联运为核心出发点,推动港口发展。在优化“海上公共交通”、扩大“海上铁路交通”和加强“河海(河)交通”方面取得了一定成效。

一端像毛细血管一样通过公路、铁路和内河航运进入内陆。以港口为主导的“四港”联动发展,面向海洋,与世界交流,实现海陆对接和交流,将促进各种运输方式的深度融合。

近年来,浙江港集团和宁波舟山港集团继续推进宁波舟山港主航道等疏港道路建设,加快疏港道路和堆场网络优化,推进网络体系完善,优化无水港和市场开发布局,稳定海公联运业务发展。本集团大力推广吊索、双运、物流标准化的使用,提升调度、配送、组装、配送服务能力。集约运输水平已经在全国处于领先地位。

随着海铁联运的开通,宁波舟山港的腹地也在扩大。在北仑港站,一列满载集装箱的火车正在等待装卸。这列火车来自义乌,将通过海铁联运把集装箱货物运往海外。龙门起重机司机正在将火车上的集装箱卸到卡车上,并将其转移到远洋集装箱轮上。集装箱从海铁联运列车上吊起,然后放在卡车上,只需十多秒钟。

可以预测,甬金铁路开通后,义乌至宁波舟山港的铁路货运里程将缩短近80公里。与公路相比,铁路运输时间更可预测,成本更低。宁波舟山港每天交付10班,每班100个标准集装箱,一年内可从义乌经甬金铁路接收36万个标准集装箱。未来永进铁路将有双层高箱运输班次。从陆地到海洋,从东方到海洋,一万吨货船从宁波舟山港起航,货物运往世界各地。

从2009年到2018年,宁波舟山港集装箱海铁联运业务每年增长90%以上,居全国港口之首。2019年海铁联运运量预计将超过80万标准箱,巩固其作为中国南方最大海铁联运港口的地位。

宁波舟山港也是江海和江海联运的重要中转港。浙江港口集团和宁波舟山港集团利用舟山海多式联运服务中心的机遇,依托长江黄金水道为长江经济带建设服务。在不久的将来,内陆腹地的物资将通过“21世纪海上丝绸之路”经宁波舟山港运往世界各国,从而构筑浙江更高层次对外开放的新格局。

最近,为深化海港、陆港、机场、信息港“四港”的协调发展,浙江“四港联盟”正式成立。浙江港集团和宁波舟山港集团等10个联盟发起人成为联盟的首批成员单位。未来,物流上游企业可以从起点到终点从各种海、陆、空运输方式中选择最经济、最便捷的方案,实现“一单系统”的联合运输模式。

通过更深的服务扩展陆港

沿西易路出境,与陆上丝绸之路经济带接轨,搭建“新欧洲为义”的开放平台。它将按照港口向东航行,与21世纪海上丝绸之路相连,并建造一条“一永船”明渠。

“新欧洲”中欧和欧洲一直在数千英里外运输货物。宁波舟山港,世界第一个“十亿吨”港口,日夜繁忙。从那时起,更多义乌小商品将通过这个主要渠道出国。宁波和舟山不仅可以看到东方广阔的海洋,也可以看到西方广阔的欧亚大陆,打造一条具有全球影响力的物流走廊。

宁波、舟山和义乌不仅是商品贸易和港口的简单联系,更重要的是,它们都是“一带一路”的重要支点城市。义乌港作为“驿周勇”双核港口的大陆核心,日最大运输量为2万辆,已融入浙江港集团和宁波舟山港集团,加强了与宁波舟山港的紧密联系。与此同时,随着金勇铁路的建设,义乌正在成为陆海的交汇点。

浙江港口集团和宁波舟山港集团依托宁波舟山港作为国际港口的优势,建立和完善了义乌港口的服务功能。与相关航运公司合作搭建集装箱管理平台,为进出口客户提供便捷的集装箱吊装、退货和集装箱管理服务,为义乌港成为国际贸易物流系统的起运港和目的港创造条件。

推进一体化发展,努力实现义乌和宁波舟山港“一港一策”。与此同时,我们会推动建设一个方便市民进出香港的平台。宁波舟山港口集装箱服务中心将把服务功能扩展到义乌。通过拓展港口服务功能,实现订房、退箱、签单、换单、业务结算等物流服务。我们将在门口为义乌客户提供港口服务。我们将真正把宁波舟山港的港口功能延伸到义乌,提高公路和铁路运输的便利性,建设高效快速的物流服务网络。

去年,集团与迪拜全球港口集团(Dubai Global Port Group)签署合作协议,共同建设义乌-迪拜直达仓库项目,开展全方位物流合作。有关人士表示,此举旨在加入服务国“一带一路”的倡议,充分发挥浙江海港一体化整合后义乌港和宁波舟山港的联动优势,为浙江外贸出口提供更多便利,有利于促进全国与中东、非洲和欧洲国家的贸易合作。

今后,浙江港集团和宁波舟山港集团将共同完善宁波舟山港和义乌港的枢纽功能,促进全省港口、陆港和机场的一体化发展,加强与“一带一路”沿线国家和长江经济带地区的互联互通和经贸合作,建设海陆双向开放通道,更好地为“一带一路”和长江经济带战略服务。

以更开放的态度面对世界

第五届赫斯论坛地点

作为连接“一带一路”的黄金纽带,永州明渠是浙江全面实施国家战略、建设“开放强省”的重要引擎。目前,主干道基础设施建设正在加快,对外开放经济走廊,对内辐射长江经济带,对外辐射“一带一路”。

港口是海上丝绸之路的关键节点,也是全球供应链的重要枢纽。深化港口之间的交流与合作,加强区域互联互通,在贸易和投资自由化和便利化以及促进开放的世界经济建设方面发挥着非常重要的作用。

随着“一带一路”沿线业务的拓展,浙江港口集团和宁波舟山港集团也根据“海上丝绸之路”沿线的实际布局推动港口“走出去”。

2015年,浙江港务集团和宁波舟山港集团牵头的海斯港国际合作论坛首次作为第11届中国航海日论坛的分论坛在宁波亮相。四年后,从90年到现在,有超过170家港口和航运企业和400名代表,论坛的规模有了飞跃。港口的“朋友圈”也沿着“21世纪海上丝绸之路”从东南亚扩展到欧美,并辐射到丝绸之路以外的地区。合作的“触角”继续延伸。

“除了车辆、船只和港口,还有各种面对面交流和手挽手合作的平台,赫斯合作论坛就是这样一个平台。”浙江港务集团和宁波舟山港务集团的官员表示。

他还表示,面对与沿线国家和地区建设“一带一路”港口和航运共同体的历史机遇,宁波舟山港将坚持其独特的开放基因,凭借其地理优势和自由贸易区政策红利,全方位融入“一带一路”,努力提高其在国际港口和航运合作中的参与度、连通性和影响力,从“开放港口”向“开放强港”迈进。

包容性发展、包容性发展、开放发展和包容性发展。这五个论坛共举办了五次产业创新展览会和160多次双边和多边合作会议。他们发布了六项重要的行业成就,包括《全球港口发展报告》、《宁波港指数》(msri系统指标之一)和集装箱码头堆场桥梁vr安全驾驶培训系统。

“宁波倡议”在2018年论坛期间发布。“倡议”传达了当时国内外33家主要港口企业、港务局和码头经营者共同推动“一带一路”的愿景。它在国际港口和航运界引起了热烈的反响,极大地提升了赫斯论坛的品牌地位和国际影响力。

今后,浙江港务集团和宁波舟山港务集团将继续坚持依永船开放整合的目标。他们将弘扬黑森州文化,团结合作精神,将“触角”伸向“一带一路”建设、长江经济带建设、浙江海湾地区建设和长三角一体化发展的方方面面。

(此照片由浙江海港集团提供)

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